一、多项选择题
1.对于A类火灾场所，中倍数泡沫灭火系统的设计应当符合( ACD )规定。
A.覆盖保护对象的时间不应大于2min
B.室内场所的最小泡沫供给时间应大于10min
C.覆盖保护对象最高点的厚度宜由试验确定
D.泡沫连续供给时间不应小于12min
E.室外场所的最小泡沫供给时间应大于15min
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2.低倍数泡沫产生器应当符合下列哪些规定( ABCE )?
A.泡沫产生器的空气吸入口及露天的泡沫喷射口，应设置防止异物进入的金属网
B.泡沫产生器进口的工作压力应为其额定值±0.1 MPa
C.固定顶储罐、按固定顶储罐对待的内浮顶储罐，宜选用立式泡沫产生器
D.横式泡沫产生器的出口，应设置长度不小于1.5m的泡沫管
E.外浮顶储罐上的泡沫产生器，不应设置密封玻璃
3.下列哪些场所或部位，宜选择缆式线型感温火灾探测器( ABDE )?
A.电缆隧道、电缆竖井、电缆夹层、电缆桥架
B.不易安装点型探测器的夹层、闷顶
C.公路隧道、敷设动力电缆的铁路隧道和城市地铁隧道等
D.各种皮带输送装置
E.其他环境恶劣不适合点型探测器安装的场所
4.下列关于机械加压送风机安装位置的说法，正确的是( BCD )。
A.送风机的进风口不宜直通室外
B.送风机的进风口宜设在机械加压送风系统的下部，且应采取防止烟气侵袭的措施
C.送风机的进风口不应与排烟风机的出风E1设在同一层面，当必须设在同一层面时，送风机的进风口与排烟风机的出风口应分开布置
D.竖向布置时，送风机的进风口应设置在排烟机出风口的下方，其两者边缘最小垂直距离不应小于3.0m
E.送风机应设置在专用机房内。该房间应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板及乙级防火门与其他部位隔开
5.目前，常用灭火器的类型主要有( ABCD )。
A.水基型灭火器
B.干粉灭火器
C.二氧化碳灭火器
D.洁净气体灭火器
E.一氧化碳灭火器
6.灭火器的选择应当考虑下列哪些因素( ABCD )?
A.灭火器配置场所的火灾种类
B.灭火器配置场所的危险等级
C.灭火器的灭火效能和通用性
D.灭火器设置点的环境温度
E.使用灭火器人员的人数
7.洁净厂房的火灾危险性主要包括( ABCD )。
A.火灾危险源多，火灾发生概率高
B.洁净区域大，防火分隔困难
C.火灾蔓延迅速，早期发现困难
D.生产工艺特殊，次生灾害控制困难
E.用电量大，电气火灾多
8.人民防空工程的火灾危险性及特点主要包括( ABCE )。
A.火场温度高，有毒气体多
B.内部格局复杂，疏散难度大
C.储存物品多，火灾荷载大
D.用电量大，电气火灾多
E.内部纵深大，灭火战斗困难
9.在进行建筑物内可燃物的分析时，应着重分析( ABCD )。
A.潜在的引火源
B.可燃物的种类及其燃烧性能
C.可燃物的分布情况
D.可燃物的火灾荷载密度
E.可燃物着火的蔓延速度
10.疏散预动时间主要包括( AB )。
A.反应时间
B.识别时间
C.报警时间
D.行走时间
E.通过时间
本文导航第1页 选择题1-10第2页 选择题11-20第3页 选择题21-3011.飞机库泡沫枪的布置应满足飞机停放和维修区内任一点发生火灾时能同时得到两支泡沫枪保护，泡沫液连续供给时间不小于( C )min。
A.10
B.15
C.20
D.22
12.停车数量不大于3辆的甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库可与一、二级耐火等级的( D )类汽车库贴邻，但应采用防火墙隔开。
A.I
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
13.地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过( D )m2。
A.2000
B.3000
C.4000
D.5000
14.人防工程避难走道、消防控制室、消防水泵房、柴油发电机室、配电室、通风空调室、排烟机房、电话总机房以及发生火灾时仍需坚持工作的其他房间应设置消防备用照明，建筑面积大于( B )m2的人防工程，其消防备用照明照度值宜保持正常照明的照度值。
A.3000
B.5000
C.6500
D.7500
15.设于地铁建筑防火墙、防烟楼梯间、避难走道及区间联络通道处的门应采用( A )级防火门。
A.甲
B.乙
C.丙
D.丁
16.关于安全检查表的作用，下列说法错误的是( D )。
A.安全检查表使检查人员能够根据预定的目的去实施检查，避免遗漏和疏忽，以便发现和查明各种问题和隐患、
B.安全检查表能够带动广大干部职工认真遵守安全纪律，提高安全意识，掌握安全知识，形成“全员管安全”的局面
C.依据安全检查表检查，是监督各项安全规章制度的实施、制止“三违”(即违章指挥、违章作业和违反劳动纪律)的有效方法
D.安全检查表是预防火灾发生的一种手段
17.由于设备或其他容器遭受外来事故的波及，易燃物质外泄，遇火源发生事故，属于( B )。
A.直接火灾
B.间接火灾
C.自动反应
D.人的因素
18.最小割集在事故树分析中的作用，不包括( C )。
A.表示系统的危险性
B.表示顶事件发生的原因组合
C.选取确保系统安全的最佳方案
D.为降低系统的危险性提出控制方向和预防措施
19.疏散分析参数不包括( D )。
A.人员数目
B.人员的行走速度
C.出口处人流的比流量
D.救援速度
20.下列关于人员疏散安全性评估的说法，错误的是( A )。
A.火灾中人员的安全疏散指的是在火灾烟气未达到危害人员生命状态之前，建筑内的所有人员安全地疏散到建筑物外面的行动
B.在人员疏散的安全评估中，关于建筑内的消防安全性能判定的主要原则是：在某建筑火灾危险区域内发生火灾时，如人的可用疏散时间(ASET)足以超过必需疏散时间(RSET)，即ASET>RSET，则建筑疏散设计方案可行
C.对于评估后需要改进、提高疏散安全性的场所，可以采取增加疏散出口的数量、缩短独立疏散出口间距离的措施
D.对于评估后需要改进、提高疏散安全性的场所，可以采取改善区域烟气控制的措施本文导航第1页 选择题1-10第2页 选择题11-20第3页 选择题21-30
21.油品装卸码头防火要求，海港或河港中位于锚地上游的装卸甲、乙类油品泊位与锚地的距离不应小于( D )m，装卸丙类油品泊位与锚地的距离不应小于150m，河港中位于锚地下游的油品泊位与锚地的间距不应小于150m。
A.550
B.600
C.850
D.1000
22.地铁车站内的行车值班室或车站控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防水泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房，应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开，建筑吊顶应采用不燃烧材料，隔墙上的门及窗应采用( A )级防火门窗。
A.甲
B.乙
C.丙
D.丁
23.地下车站、地下区间及体积超过5000m3的地面和高架车站应设( A )。
A.消火栓给水系统
B.自动喷水灭火系统
C.气体灭火系统
D.灭火器
24.液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站利用城市消防给水管道时，室外消火栓与液化石油气储罐的距离宜为( C )m。
A.10～30
B.30～40
C.30～50
D.40～50
25.钢质储罐接地点沿储罐周长的间距，不宜大于30m，接地电阻不宜( D )。
A.小于5Ω
B.大于5Ω
C.小于8Ω
D.大于10Ω
26.铁路油品装卸栈桥一般都设置在装卸线的一侧，通常与鹤管共同建造，并设有倾角不大于( C )的吊梯，方便人员上到罐车顶部。
A.30°
B.45°
C.60°
D.80°
27.公路油品装卸车场防火设计要求，在距装卸鹤管( B )m以外的装卸管道上，必须设置事故情况下便于操作的紧急切断阀。
A.8
B.10
C.14
D.18
28.油品装卸码头防火要求，甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于( D )m，装卸甲乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m，陆上与装卸作业无关的其他设施与油品码头的间距不应小于40m。
A.28
B.36
C.44
D.50
29.当加油加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，应采用避雷带(网)保护。当罩棚采用金属屋面时，其顶面单层金属板厚度大于0.5mm、搭接长度大于100mm，且下面无易燃的吊顶材料时，可( A )。
A.不采用避雷带(网)保护
B.单独做防雷接地
C.不单独做防雷接地
D.采用避雷带(网)保护
30.火力发电厂运煤系统中除尘系统的风道与部件以及室内采暖系统的管道、管件及保温材料应采用( A )级材料。
A.A
B.B1
C.B2
D.B3
