一、单项选择
第1题
土质路堤地面横坡缓于()时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
A.1:2.5
B.1:3
C.1:4
D.1:5
第2题
下列关于土石路堤的填筑要求的叙述中，不正确的是()
A.土石路堤不得倾填
B.边坡码砲与路堤填筑宜基本同步进行
C.土石混合材料最后一层的压实厚度应小于150mm
D.压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑
第3题
土质路基压实时，三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用()的规定值。
A.高速公路
B.—级公路
C.二级公路
D.三级公路
第4题
雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于()
A.0.5m
B.2m
C.2m
D.3m
第5题
公路工程用沥青主要是道路石油沥青、乳化沥青、改性沥青和改性乳化沥青。下列属于改性沥青的是()
A.拌和用乳化沥青
B.喷洒型改性乳化沥青
C.PE类沥青
D.阳离子乳化沥青
第6题
下列不属于水泥混凝土路面优点的是()
A.有利带动当地建材业发展B.耐久性好
C.有利于夜间行车D.节约水泥用量
第7题
软土地基处理施工时，在软土层顶面铺砂垫层，主要起()排水作用。
A.深层水平排水
B.浅层水平排水
C.浅层纵向排水
D.深层纵向排水
第8题
适用于各级公路粒料类基层和底基层的是()
A.泥结碎石
B.泥灰结碎石
C.级配碎石
D.级配砾石
第9题
下列对倒虹吸管施工主要工序的顺序叙述正确的是()
A.测量放线—铺设砂垫层和现浇混凝土管座—基坑开挖—基坑修整与检査—安装管节—接缝防水施工—竖井、出入口施工—防水层施工—回填土及加固
B.测量放线—基坑开挖—安装管节—接缝防水施工—基坑修整与检查—铺设砂垫层和现浇混凝土管座—竖井、出入口施工—防水层施工—回填土及加固
C.基坑修整与检査—测量放线—基坑开挖—铺设砂垫层和现浇混凝土管座—安装管节—接缝防水施工—竖井、出入口施工—防水层施工—回填土及加固
D.测量放线—基坑开挖—基坑修整与检查—铺设砂垫层和现浇混凝土管座—安装管节—接缝防水施工—竖井、出入口施工—防水层施工—回填土及加固
第10题
隧道永久中线点应在竣工测量后用()包埋金属标志。
A.砂浆
B.混凝土
C.素土
D.稳定细粒土
第11题
从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离为()
A.净矢高
B.计算矢高
C.标准矢高
D.基准矢高
第12题
相同跨径的桥梁结构承受相同的竖向荷载时产生弯矩最大的是()
A.梁式桥
B.拱桥
C.悬吊式桥
D.组合体系桥
第13题
采用导管法灌注水下混凝土前，应对导管作()
A.抗剪和抗拉试验
B.水密和抗压试验
C.水密承压和抗拉试验
D.闭水和抗弯试验
第14题
下列关于公路工程量清单的特点的叙述有误的是()
A.工程量清单是招标投标的产物
B.工程量清单中有标价的单价或总额以及合同中明示或暗示的所有责任、义务和一般风险
C.在合同履行过程中，标有单价的工程量清单是办理结算进而确定工程造价的依据
D.工程量清单与招标文件的技术规范、图纸有一定差异
第15题
支架的卸落设备可根据支架形式选择适当的类型，卸落设备尤其要注意有足够的()
A.强度
B.刚度
C.稳定性
D.抗卸能力
第16题
隧道的主体建筑物包括()
A.洞身衬砌和照明设施
B.洞身衬砲和排水设施
C.洞身衬砌和洞门
D.洞身衬砌和安全设施
第17题
下列关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施叙述有误的是()
A.加强施工控制，及时调整预拱度误差
B.控制预制梁与桥面系铺装的龄期差
C.预制梁存梁时间不宜过短
D.严格控制预应力筋在结构中的位置
第18题
公路工程试运营期不得超过()年。
A.1
B.2
C.3
D.4
第19题
高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于()
A.0.8m
B.1.0m
C.1.2m
D.1.4m
第20题
在雷雨季节、潮湿场地等情况下，爆破施工应采用()
A.电力起爆法
B.非电起爆法
C.明火起爆法
D.火花起爆法
第21题
路基施工可在冬期进行的工程项目有()
A.含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖
B.岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业
C.铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶
D.高速公路、一级公路的土路基
E.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护
第22题
下列关于重力式挡土墙的叙述中，正确的有()
A.造价比较低
B.节约占地.
C.形式简单
D.适应性强
E.在软弱地基上修建受到承载力的限制
第23题
在无机结合料稳定类基层中，可单独作为稳定作用的结合料有()
A.粉煤灰
B.石灰
C.水泥
D.煤渣
E.炉渣
第24题
热拌沥青混凝土路面施工时，应按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料的检验外、还应作下列()试验工作。
A.施工温度
B.矿料级配
C.马歇尔试验
D.压实度
E.平整度
第25题
桥梁按主要承重结构所用的材料划分，可分为()
A.木桥
B,钢筋混凝土桥
C.预应力混凝土桥
D.跨线桥
E.圬工桥.
第26题
复合式衬砌的隧道现场监控量测项目中，()属于必测项目
A.周边位移
B.锚杆或锚索内力及抗拔力
C.围岩弹性波测试
D.地质和支护状况观察
E.拱顶下沉
第27题
施工组织设计按工程项目阶段分类可以分为()
A.设计阶段施工组织设计
B.单位工程施工组织设计
C.竣工阶段施工组织设计
D.招投标阶段施工组织设计
E.施工阶段施工组织设计
第28题
现场质量检查控制包括()
A.开工前检查
B.工序交接检査与工序检查
C.隐蔽工程检査
D.停工后复工前检查
E.竣工验收检査
第29题
公路施工机械化与管理研究机械的施工配置及合理运用施工机械，是为了达到()的目的。
A.提高机械作业的生产率
B.提高工程施工质量
C.降低对环境的污染
D.降低机械运转费用
E.延长机械使用寿命
第30题
公路水运工程安全生产监督管理应当坚持的安全生产方针是()
A.统一监管
B.安全第一
C.预防为主
D.分级负责
E.综合治理
第31题
某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路段地处平原地区，路基横断面以填方3~6m高的路堤为主,借方量大，借方的含石量40%~60%。地表层以黏土为主，其中K7 200~K9 800段，地表层土厚7~8m,土的天然含水量为40%〜52%，地表无常年积水，孔隙比为1.2〜1.32,属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉人、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。
在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土
路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后,项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。问题：
1.本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基是否合理?请说明理由。
2.根据背景资料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。
3.选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?请说明理由。
4.项目部还应做哪些工作来处理该背景资料中的机械设备事故?
第32题
某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48 010~K48 328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5X20 3X36 5X20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：(1)选用优质的水泥和集料。(2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大。(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题：
1.确定上述变更属于哪类变更，列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?请说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应力筋下料工艺是否正确?请说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。.
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?请说明理由。
5.除背景资料中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
第33题
某施工单位建设一公路工程。该工程包括500m长的公路隧道工程和600m长的公路桥梁工程。项目部制定了安全生产专项施工方案，该方案得到了项目技术负责人和项目经理批准后实施。工程实施中发生了如下事件：
事件1：隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行了培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故发生。
事件2：桥梁2#桥墩在施工到20m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。
(1).该公路隧道的安全专项施工方案的审批程序是否正确?说明理由。
(2).指出项目部在事件1中爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确作法。
(3).指出事件2中2#桥墩作业人员的错误作法并改正。
(4).按照安全隐患可能引发的事故种类划分，事故隐患可以分为哪些?(写出五种即可)
事件3：某项目部承接了一条二级道路工程施工任务，为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。同时对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。
该公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。
该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，材料的供应机构并未发生变化，为了进一步控制施工成本，项目部还加强了量差考核。
1.分析背景材料中项目部的做法，分别说明其体现了工程施工项目成本管理的哪几条原则?
2.补充成本管理的原则。
3.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。
4.项目部为了达到在具体操作上控制物耗的目的，应该怎么做?并提出量差节约的途径有哪些。
参考答案：
一、1-10：DCCDC,DBCDB;11-20:BACDA,CCCCB;
21-30:ABE,CDE,BC,ABCD,ABCE,ABDE,ADE,ABCD,ADE,BCE
二、案例解析：
31.
【解析】
1.软土地基处理施工方法有：基底开挖换土施工方法、砂垫层、反压护道、土工聚合物处治、抛石挤淤法、爆破排淤法、堆栽预压法、砂井、袋装砂井、塑料排水板、粒料桩、旋喷桩、生石灰桩等。
抛石挤淤法是在路基底部抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便。适用常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土;在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时;适用于石料丰富、运距较短的情况。
抛投片石的大小，随泥炭或软土的稠度而定。抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。
2.砂井是用振动打桩机、柴油打桩机(冲击式和振动式)，以及下端装有活瓣钢桩靴的桩管将砂(含泥量不大于3%)或砂和角砾混合料(含泥量不大于5%)形成砂井。在施工时考虑避免“缩颈”和减少对土的扰动。具体方法有套管法(将带有活瓣管尖或套有混凝土端靴的套管沉到预定深度，然后在管内灌砂后，拔出套管，形成砂井。根据沉管工艺的不同，又分为静压沉管法、振动沉管法等)、水冲成孔法(通过专用喷头，在水压力作用下冲孔，成孔后清孔，再向孔内灌砂形成。适用于土质较好且均匀的砂性土)、螺旋钻成孔法(以动力螺旋钻钻孔，提钻后灌砂成砂柱。适用于陆上工程，砂井长度10m以内，且土质较好，不会出现缩颈、塌孔现象的软弱地基)。
3.施工机械的选择应与工程的具体实际相适应，所选机械是在具体的、特定的环境条件下作业，这些环境条件包括地理气候条件、作业现场条件、作业对象的土质条件等。合理选择施工机械的依据是：工程量、施工进度计划、施工质量要求、施工条件、现有机械的技术状况和新机械的供应情况等。施工机械的工作参数应注意机械的工作容量、生产率、机械的尺寸、机械的质量、自行式施工机械的移动速度、动力装置类型和功率等。施工机械选择的一般原则：适应性、先进性、通用性和专用性。
4.机械设备事故的处理。(1)机械设备事故的原因：操作不当;维护保养不善;施工条件恶劣;修理质量差;指挥人员或主管领导强迫驾驶操作人员违反机械性能或操作规程;非驾驶、操作人员或学员擅自独立操作;操作人员擅离工作岗位的事故;机械、车辆违反交通规则而发生的交通事故等。(2)机械设备事故的分类：①责任事故，按其造成的危害性质有工伤事故、交通事故和机械事故三大类;机械事故按其损失的程度分为一般事故、大事故和重大事故三类。②非责任事故，由于预想不到和无法防范的自然灾害或不可抗拒的外界原因(如台风、地震、山洪、塌方)等引起的事故，以及抢险救灾等造成的机械损坏为非责任事故。(3)机械设备事故处理程序：①肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”;②必须按照“四不放过”的原则进行批评教育;③在处理过程中，对责任者要追究责任，对非责任事故也要总结教训;④单位领导忽视安全，追究领导责任;⑤在机械事故处理完毕后，将事故情况详细记录。
32.
【解析】
1.设计变更，是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。公路工程设计变更应当符合国家有关公路工程强制性标准扣技术规范的要求，符合公路工程质量和使用功能的要求，符合环境保护的要求。各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更活动的监督管理。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
工程变更的程序包括意向通知、资料搜集、费用评估、协商价格、签发变更令等。具体的程序为：(1)工程变更意向通知;(2)搜集变更资料;(3)变更费用评估;(4)协商价格并签发变更令。
2.施工预拱度应考虑的因素：(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。(4)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。
3.预应力筋下料：将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料，梳理顺直，编扎成束，用人工或卷扬机或其他牵引设备穿入孔道。预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长、锚夹具长度、千斤顶长度及外露工作长度等因素。后张法预制梁板施工时，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。
4.压浆：(1)张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂用量按施工技术规范及试验标准中的要求控制。(2)每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。(3)压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇筑封锚混凝土。
5.构造裂缝防治措施：(1)选用优质的水泥及优质骨料;(2)合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺和粉煤灰等混合材料、掺加缓凝剂;在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土;(3)避免混凝土搅拌很长时间后才使用;(4)加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题;(5)基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施，避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早;(6)混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要加强养生工作，及时养生;(7)大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥，采用遮阳凉棚的降温措施以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现，同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内。
33.
【解析】
1.全面成本管理原则。全面成本管理是全企业、全员和全过程的管理，亦称“三全”管理。长期以来，在施工项目成本管理中，存在“三重三轻”问题，即重实际成本的计算和分析，轻全过程的成本管理和对其影响因素的控制;重施工成本的计算分析，轻采购成本、工艺成本和质量成本;重财会人员的管理，轻群众性的日常管理。因此，为了确保不断降低施工项目成本，达到成本最低化目的，必须实行全面成本管理。
2.公路工程项目施工成本管理原则。主要有：成本最低化原则;全面成本管理原则;成本责任制原则;成本管理有效化原则;成本管理科学化原则;工期、质量与成本均衡原则。
3.实施性施工组织设计的编制依据是指在编制施工组织设计时，遵循、引用和参照的文件、资料和技术规范。一般包括以下内容：(1)相关文件包括工程招标文件、工程投标书、工程设计文件和设计图纸、与业主签订的施工合同文件。(2)现场调查资料或报告，包括道路沿线的地形、地貌、土壤、地质、水文和气象条件;当地筑路材料、劳动力和能源的分布情况，对外交通运输;沿线村镇、居民点、厂矿企业以及其他工程建设的分布情况。(3)各种定额及概预算资料，包括概算定额、施工定额、沿线地区性定额。预算单价、程概预算编制依据等。(4)与施工组织及管理工作有关的政策规定、环境保护条例、上级部门对施工的有关规定和工期要求等。(5)所涉及国家和行业标准、规范和规程的名称(包括编号)。
4.施工组织设计编制的步骤：(1)分析设计资料，选择施工方案和施工方法;(2)编制工程施工总体进度计划;(3)计算人工、材料、机具需要量，制定供应计划;(4)设计临时工程，编制供水、供电(供热)计划;(5)编制工地运输计划;(6)绘制施工平面布置图;(7)计算技术经济指标;(8)编写说明书。
