1.根据《公路工程质量检验评定标准》,不属于石方路基实测项目的是( )。
A.中线偏位
B.边坡平顺度
C. 弯沉值
D.平整度
2.级配碎(砾)石或填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目有( )｡
A.横坡
B.平整度
C.渗水系数
D.厚度
E中线平面偏位
3.新建水泥混凝土路面验收时,不需要检验( )｡
A.弯沉
B.厚度
C.平整度
D.摩擦系数
案例一
承担某公路工程项目施工任务的某施工单位,根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置
了关键点｡该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析,在具体施工中遇到以下情况:
(1)由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工 15d 后复工,项目经理在未检查的情况下指示继续施工｡
(2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后,达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工｡
【问题】 1.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?
2.公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?
3.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当?如不妥,应由谁负
责?
4.项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?并说明理由｡
5.施工人员对关键工序自检合格后,开始下道工序的施工是否妥当?如不妥,应该怎样才可进入下道工序的施工?
6.公路工程现场质量控制的主要方法有哪些?
7.公路工程现场质量检查控制的方法有哪些?
案例二
某施工单位承包了一条 21.7km 的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其 中 K22 300~K22 700 路段，地面横坡陡于 1:5，填方平均高度为 12m 左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为 1:1.5。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下 1.0m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。
【问题】: 1.背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处
理方为有效? 2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么?
3.当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置?
4.路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害?
5.施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目?
6.在工程质量评定等级时，通常采用双指标控制工程质量等级，请问双指标是哪两个指标?
1.答案：C
2.答案：ABD
3.答案：D
案例一
答案：
1.公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置｡
2.公路工程质量控制关键点的控制内容包括以下几项：1 制订质量控制关键点的管理办法｡2落实质量控制关键点的质量责任｡3开展质量控制关键点的小组活动｡4在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动5认真填写质量控制关键点的质量记录｡6落实与经济责任相结合的检查考核制度｡
3.工程技术总负责人对技术文、报告、报表进行审核和分析不妥,应该由项目经理负总责｡
4.项目经理在复工前未检查的情况下指示施工不正确｡
理由:因处理质量问题或某种原因停工后再复工时,均应经过检查认可后方可复工｡ 5.施工人员对关键工序自检合格后,便开始下道工序的施工不妥当｡ 正确做法:在自检、互检的基础上,还要组织专职人员进行一组交接检查,以确保工序合格后,方可进入下道工序施工｡ 6.公路工程现场质量控制的主要方法有:测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结、改进｡ 7.公路工程现场质量检查控制的方法有:开工前检查;施工过程中检查;施工后检查;停工后复
工前的检查;分项、分部工程完工后的检查;巡视检查｡
案例二
答案：
1.不符合变更设计制度的要求。因为，没有同设计单位洽商。较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商，由设计单位修改，向施工单位签发“设计变更通知单”方为有效。
2.路堤边坡坍塌的原因可能是:
①边坡坡度过陡，没有做好排水工程，因局部冲刷淘空路基边坡坡脚。
②对路基边坡没有采取综合的防护措施。 3.倾填前，应对路堤边坡挖成宽度不小于 1m 的台阶;路堤边坡坡脚应用粒径大于 30cm 的硬质石料码砌，码砌厚度不小于 2m。 4.路堤边坡除了坍塌外，其余病害有:边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。5.应该实测的项目包括:压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平度。
6.双指标是指优良率和工程质量评分值。
